国家自然科学基金项目（50807016）；广东省自然科学基金项目（9151064101000049）
同杆并架输电线路的停运线路由于存在与其他运行线路的电磁耦合，在合闸时将产生较大冲击电流和感应电流。应用EMTDC搭建同杆并架双回及多回线路模型，通过对停运线路的合闸过程进行仿真，研究线路长度、负载功率和塔型等因素对合闸的影响。结果表明，冲击电流主要与负载功率相关，稳态感应电流主要与线路长度相关，同杆并架多回线路比双回线路具有更大合闸电流。
余涛,叶文加,梁海华.同杆并架输电线路的停运线路合闸EMTDC仿真分析[J].电力系统保护与控制,2010,38(23):159-163,171.[.[J]. Power System Protection and Control,2010,V38(23):159-163,171]
