考虑故障影响的电动汽车充电系统控制策略的研究

陈磊<sup>1</sup>; 黄琦<sup>1</sup>; 张昌华<sup>1</sup>; 田佳燊<sup>2</sup>

引用本文:	陈磊,黄琦,张昌华,等.考虑故障影响的电动汽车充电系统控制策略的研究[J].电力系统保护与控制,2012,40(7):117-122.
	,et al.[J].Power System Protection and Control,2012,40(7):117-122

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考虑故障影响的电动汽车充电系统控制策略的研究
陈磊¹, 黄琦, 张昌华, 田佳燊²
1.电子科技大学能源科学与工程学院，四川成都 611731;2.电子科技大学电力系统广域测量与控制四川省重点实验室，四川成都 611731

摘要:

模糊自适应PID控制方法的应用，解决了常规PID控制方法过分依赖于被控系统精确数学模型的问题。对于电动汽车充电系统，模糊自适应PID控制方法的抗故障能力并不突出。针对该问题，建立了充电系统的近似数学模型，讨论了常见故障对系统的影响，提出了一种分段式模糊自适应PID控制方法，给出了基于这种控制方法的相关参数的整定规则。Matlab仿真结果表明：这种控制策略的效果是显著的，与传统的模糊自适应PID控制方法相比，它具有更好的动静态性能和更强的抗故障能力。

关键词: 电动汽车充电系统模糊自适应PID 分段式抗故障

DOI：10.7667/j.issn.1674-3415.2012.07.021

分类号:

基金项目:中央高校基本科研业务费专项资金资助（ZYGX2009X014）；教育部新世纪优秀人才支持计划项目（NCET-09-262）

,et al

Abstract:

Key words:

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