基于横联线电流比原理的全并联AT牵引网故障测距装置

郭明杰; 林国松; 陈小川

引用本文:	郭明杰,林国松,陈小川.基于横联线电流比原理的全并联AT牵引网故障测距装置[J].电力系统保护与控制,2006,34(22):36-39,48.
	.[J].Power System Protection and Control,2006,34(22):36-39,48

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基于横联线电流比原理的全并联AT牵引网故障测距装置
郭明杰¹, 林国松, 陈小川
西南交通大学电气工程学院，四川成都 610031

摘要:

全并联AT(Auto-transform er)供电牵引网发生故障后,能够快速准确判断出故障类型,标定故障点位置对确保电气化铁路安全可靠运行是至关重要的。通过分析全并联AT(Auto-transform er)供电牵引网各种故障线路满足的电量方程,得到故障测距用横联线电流比原理。以典型的全并联AT供电方案为例,详细讨论了由工程实际中能测量到的电气量计算出测距公式中所需物理量的方法,提出了装置起动及数据同步原理,给出了故障测距的系统实现方案,基本上解决了各种故障类型的判断,故障点标定问题。

关键词: 横联线电流比全并联AT供电电流分布故障测距自启动数据同步

DOI：10.7667/j.issn.1674-3415.2006.22.010

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